Dve ključni točki energetskih vozil: moč baterije in lahka teža

Trenutno je zgodnja faza reforme avtomobilske industrije predvsem elektrifikacija.

V tem obdobju osrednje komponente avtomobila niso več "trije veliki deli" (motor, menjalnik in podvozje), temveč trielektrični sistem (baterija, motor in elektronski nadzor), ki predstavljajo več kot 50 % stroškov vozil z novimi energetskimi viri. Med njimi stroški baterij predstavljajo 90 % stroškov treh električnih vozil. Zato lahko sistem baterij imenujemo "srce" vozil z novimi energetskimi viri.
Lahka teža vozil na novo energijo je v glavnem posledica materialov, povezanih z elektroniko, kot so priključki, polnilniki in periferni materiali za baterije. Zamenjava kovine s plastiko lahko zmanjša težo za približno 30 %, če zmogljivost izpolnjuje zahteve. Trenutno lahko popolnoma električno vozilo z uporabo lahke plastike zmanjša težo za približno 100 kg.

Inženirske plastike za vozila z novimi viri energije morajo v kombinaciji s scenariji uporabe avtomobilskih izdelkov izpolnjevati naslednje zahteve glede zmogljivosti:

Kemična odpornost proti koroziji, odpornost proti olju, odpornost na visoke in nizke temperature;
Odlične mehanske lastnosti, visoka tekočnost, odlična predelovalna zmogljivost;
Odlične površinske lastnosti in dobra dimenzijska stabilnost;
Ima dobre vodoodporne, odporne proti vlagi, negorljive, okoljske in druge lastnosti ter toplotno prevodnost;
Dobra antidielektrična zmogljivost, primerna za električna mesta;
Dobra vremenska odpornost, dobra dolgoročna zmogljivost, možnost dolgotrajne uporabe v zahtevnih okoljih.

1. Sistem baterijskega napajanja
Nosilec za baterijo
Nosilci za akumulatorje zahtevajo odpornost proti ognju, dimenzijsko stabilnost, kemično odpornost in visoko trdnost. Trenutno se uporabljajo modificirana osebna varovalna oprema (PPE), PPS, PC/ABSitd. se v glavnem uporabljajo.

Pokrov baterije
Pokrivne plošče za akumulatorje zahtevajo odpornost proti ognju, dimenzijsko stabilnost, kemično odpornost in visoko trdnost. Trenutno se uporabljajo predvsem modificirani PPS, PA6 in PA66.

Škatla za baterijo
Za ohišje akumulatorja so potrebne lastnosti ognjevarne odpornosti, dimenzijske stabilnosti, kemične odpornosti in visoke trdnosti. Trenutno se uporabljajo predvsem modificirani PPS, modificirani PP in PPO.

Okvir enosmernega motorja
Okvir enosmernega motorja uporablja predvsem modificirane PBT, PPS, PA.

Ohišje releja
Modificiran PBT se uporablja predvsem v ohišjih avtomobilskih elektronskih krmilnih relejev.

priključek
Novi konektorji za energetska vozila uporabljajo predvsem modificirane PPS, PBT, PA66 in PA.
2. Pogonski sistem motorja in hladilni sistem

IGBT modul
IGBT modul je osrednja naprava električnega krmilnega sistema in enosmernega polnilnika novega energetskega vozila, ki določa stopnjo izkoriščenosti energije vozila. Poleg tradicionalnih kovinskih in keramičnih materialov se postopoma uporabljajo tudi inženirske plastike PPS.

Avtomobilska vodna črpalka
Rotorji elektronskih vodnih črpalk, ohišja vodnih črpalk, rotorji, vodni ventili itd. zahtevajo visoko žilavost, visoko odpornost proti obrabi in visoko trdnost. Trenutno se v glavnem uporabljajo modificirani PPS materiali.

Tri, pet glavnih inženirskih plastik

PA

Poliamid, splošno znan kot najlon, ima v industrijski uporabi veliko vrst PA, najpogosteje uporabljene pa so PA6, PA66 in PA610. Zaradi vpliva toplotnega raztezanja in absorpcije vode je dimenzijska stabilnost dela slaba, stopnja krčenja pa je 1-2 %. Bodite pozorni na dimenzijsko spremembo absorpcije vlage po oblikovanju. Stopnja absorpcije vode je 100 %, pri nasičeni relativni absorpciji vlage pa lahko absorbira 8 %. Primerna debelina stene je 2-3.5 mm.
PA se uporablja predvsem pri izdelavi cevi (zavorne cevi, cevi za gorivo), filtrov za olje za zgorevanje, zračnih filtrov, oljnih filtrov, ohišij vodnih črpalk, rotorjev vodnih črpalk, ventilatorjev, rezervoarjev za zavorno tekočino, rezervoarjev za tekočino servo volana v avtomobilski industriji, belih polknih, ohišij žarometov, varnostnih pasov.

PMMA

Polimetakrilat, splošno znan kot pleksi steklo, je odporen na staranje na prostem in ima odlično prepustnost svetlobe. Primerni plastični izdelki: prozorni konstrukcijski deli z določenimi zahtevami glede trdnosti.
Zaradi dobre prepustnosti svetlobe se PMMA pogosto uporablja v avtomobilskih svetlobnih znakih, steklu vrat in steklenih pokrovih svetilk.

POM

POM, splošno znano kot plastično jeklo, stopnja krčenja 2-3.5 %, primerna debelina stene: 1.5-2.5 mm.
POM se uporablja v avtomobilih za izdelavo dodatkov za predal za armaturno ploščo, različnih ventilov (odtočni ventili, ventili klimatske naprave itd.), različnih rotorjev (rotorji vodnih črpalk, rotorji grelnikov, kolesa oljne črpalke itd.), različnih električnih stikal in električnih instrumentov, majhnih zobnikov, različnih ročajev in zatičev vrat itd.

PC

Polikarbonat ima izjemno udarno žilavost in odpornost proti lezenju, dobro toplotno odpornost in odpornost proti mrazu. Stopnja krčenja je 0.5–0.7 %, primerna debelina stene pa je 2–3.5 mm. Dodajanje steklenih vlaken PC-ju lahko izboljša njegovo krčenje, mehansko trdnost in temperaturno odpornost. Dolgotrajna uporaba pri okoli 100 °C bo povečala togost, žarjenje pa se lahko uporabi za izboljšanje notranjih napetosti.

PC / ABS

PC/ABS je mešanica materialovPCin ABS, ki se po mešanju običajno dobavlja v obliki peletov. Če oba materiala preprosto zmešate in ju neposredno vbrizgate, bo učinek slab in bo prišlo do delaminacije; prednost PC je togost in žilavost, pomanjkljivost pa sta razpoke zaradi napetosti in visoka viskoznost; prednost ABS je dobra tekočnost, vendar je površinska trdota nizka; mešanica materiala PC/ABS ohranja prednosti obeh; PC/ABS ima visoko površinsko trdoto, visoko togost in žilavost ter visoko odpornost proti razpokam zaradi napetosti; njegove mehanske lastnosti so vmes.
PC se v avtomobilski industriji uporablja predvsem za izdelavo senčnikov, pokrovov levih in desnih koles, okvirjev instrumentov (PC/ABS), pokrovov levega in desnega zračnega ogrodja, pokrovov srednjega zračnega ogrodja (PC/ABS) in blazin zadnjega odbijača.

PU

Poliuretan se glede na različne produkte polimerizacijske reakcije običajno deli na togi poliuretan in mehki poliuretan.
Poliuretanska pena se pogosto uporablja v notranjosti avtomobilov in delih, ki absorbirajo vibracije, kot so premazni materiali, poliuretanske trde plastične plošče, poliuretanski elastomeri, materiali iz mehke pene za sedeže, dekorativni deli, usnje za zofe in strešni dodatki; najbolj razširjene so vse vrste mehkih in trdih poliuretanskih penastih materialov, ki imajo izolacijo vibracij, zvočno izolacijo, zmanjšanje hrupa in toplotno izolacijo; PU se lahko uporablja tudi v avtomobilskih poliuretanskih premazih, lepilih, tesnilnih masah itd.
Med reprezentativne dele PU na avtomobilih spadajo armaturne plošče, vzvratna ogledala, odbijači, sedežne blazine, vzglavniki, volani, protivibracijske blazinice armaturne plošče, obloge stebričkov, obloge sprednje strehe, okvirji oken, strehe in stranske strehe, dekoracija okvirja, obloga vrat, senčnik, dekoracija zadnje zgornje police itd.